欧盟对华加税，良马：作念法行欠亨，约束解放交易原则

日前，欧盟即是否对中国电动汽车征收五年反补贴税进行了投票。据欧盟委员会声明，其忽视的对自中国入口的纯电动汽车征收关税表率已获欧盟成员国必要复旧。

此效果意味着欧盟委员会将对比亚迪、祥瑞及上汽等中国汽车企业开征最高 45.3% 的关税。

10 月 6 日，良马集团声明指出，10 月 4 日的投票对欧洲汽车行业至关紧迫。刻下急需欧盟委员会与中国飞速妥协，幸免有害的交易龙套。德国反对增税，这为通过谈判措置争端提供了机会。

对中国电动汽车加征关税行欠亨，此举不仅无助于普及欧洲车企竞争力，还可能挫伤全球业务的企业利益。同期，加税将摈弃欧洲浮滥者的电动汽车选拔，妨碍欧洲交通低碳程度。此外，此举也严重抗击了欧盟倡导的解放交易原则。

车企集体发声反对

在这次投票中，十个成员国投了赞赏票，五个投了反对票，其余成员国投了弃权票，璀璨着决议案讲求通过。

但现在存在一种扭曲，以为欧盟会加关税是因为中国电动汽车在欧洲售价便宜，可能挤压欧洲原土汽车企业的市集份额。

阐明欧盟委员会先前发布的信息，上汽、祥瑞和比亚迪三家车企可能靠近的迥殊关税税率别离为 35.3%、18.8% 和 17%。特斯拉请求了单独审查，其最终加征的关税税率为 7.8%。

欧盟委员会指出，这些关税将在欧盟圭臬的 10% 汽车税基础上迥殊征收。因此，上汽将靠近 45.3% 的总关税，祥瑞和比亚迪将别离靠近 28.8% 和 27% 的总关税，而特斯拉将靠近 17.8% 的总关税。

此忽视还是通过，便激励了普通争议。于今，中国商务部、欧盟中国商会等组织已明确示意"顽强反对"。同期，多家车企也对欧盟委员会的决定示意了反对和起火。

据新华网 10 月 4 日报说念，我国商务部新闻发言东说念主在讲述欧盟投票通过电动汽车反补贴案终裁草案时强调："中方顽强反对欧方在此案中接收的不公道、分歧规、分歧理的保护主见作念法，以及对中国电动汽车加征反补贴税。"

同日，欧盟中国商会也对欧方推动的交易保护主见表率示意了浓烈起火，而中国国外交易促进委员会相通标明了顽强反对的态度。

业内巨匠在接受汽车扒谈采访时示意，"欧盟此举的另一大动机是为了均衡与中好意思之间的关联。在全球经济日益倾向保护主见的布景下，欧盟试图借加征关税来均衡与中好意思两国的关联，既思保合手与大泰西同盟的一致性，又研讨到中国在电动汽车供应链中的舛误作用。因此，其关税政策旨在消弱中国电动汽车在欧洲的价钱竞争力，而非皆备将其摈弃在市集除外。"

中欧谈判或将持续

在表决通过对中国电动汽车征收高额关税后，依赖中国市集的德国汽车巨头如梅赛德斯 - 飞奔、良马集团等纷纷明栽培场，对欧盟委员会此举示意"反对"、"失望"、"浓烈起火"和"失实"。

良马集团在 10 月 6 日的声明中直言，欧盟对中国电动汽车加征迥殊关税"皆备行欠亨"，此举不仅无助于普及欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能挫伤全球企业的利益。

飞奔公司也在次日声明中指出，征收反补贴关税"失实"，将消弱扫数汽车行业的长期竞争力，并敕令欧盟与中国保合手对话，寻求双赢措置决策。

全球汽车集团相通敕令欧盟通过更多谈判幸免交易龙套，其 CEO 奥博穆劝诫说，中国的攻击性关税可能给欧洲车企带来要紧蚀本，他建议期骗中国在欧盟的投资来往避关税。

需要真贵的是，德国在这次投票中合手反对见解，主要原因是其车企在中国市集业务广泛，旧年近三分之一的销售额来自中国，因此极易受到中国潜在反制表率的影响。比拟之下，法国和意大利的汽车行业则对加征关税示意复旧。

据欧洲方面数据知道，这次投票中，有 10 个欧洲国度投赞赏票，占欧盟东说念主口的 45.99%，其中法国事积极推动筹划表率的国度之一，此前曾经推动欧盟对华电动汽车张开所谓"反推销拜谒"。

此外，还有丹麦、爱尔兰、意大利等 9 国投赞赏票，而德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克则投反对票。然则，由于这 5 个国度总东说念主口仅占欧盟的 22.65%，未能达到推翻法案的忽视门槛。

"反对声息主要来自欧洲汽车制造商、工会和浮滥者。德国财政部长林德纳劝诫不要激励对华交易战，以为通过谈判措置问题更为符合。欧洲汽车制造商如全球、良马和梅赛德斯 - 飞奔也示意，加征关税是对欧洲汽车工业的‘失实作念法’。此外，多个欧盟成员国在投票中投了反对票或弃权票。"上述业内东说念主士说。